Der Bruch des Käfigs des Kreuzrollenlagers gehört zu den gelegentlichen anormalen Ausfallarten und die Hauptgründe sind folgende:
A. Ungewöhnliche Belastung des Käfigs. Wenn die Installation nicht an Ort und Stelle ist, geneigt ist und die Interferenz zu groß ist, verringert sich der Abstand, die Reibung und die Wärmeentwicklung werden verstärkt, die Oberfläche wird weicher und es kommt vorzeitig zu abnormalem Abblättern. Der Betrieb des Käfigs wird blockiert und es entsteht eine zusätzliche Belastung, die den Verschleiß des Käfigs verschlimmert und ein solcher verschlechterter Zyklus zum Bruch des Käfigs führen kann.
B. Schlechte Schmierung bezieht sich hauptsächlich auf die Funktion des Kreuzgelenks Rollenlager Im mageren Ölzustand kann sich leicht adhäsiver Verschleiß bilden, der den Zustand der Arbeitsfläche verschlechtert. Das Gestell ist kaputt.
C. Das Eindringen von Fremdkörpern ist eine häufige Ursache für das Versagen von Käfigbrüchen. Durch das Eindringen harter Fremdkörper wird der Verschleiß des Käfigs verstärkt und es entsteht eine ungewöhnliche Zusatzbelastung, die ebenfalls zum Bruch des Käfigs führen kann.
D. Auch das Kriechphänomen ist einer der Gründe für den Bruch des Käfigs. Beim Gleitphänomen der sogenannten Kriech-Mehrfinger-Ferrule verschiebt sich der Lastpunkt aufgrund des Gleitens in die Umfangsrichtung, wenn die Interferenz der Gegenfläche nicht ausreicht, was zu dem Phänomen führt, dass die Ferrule relativ zur Umfangsrichtung abweicht an der Welle oder dem Gehäuse. Sobald Kriechen auftritt, verschleißt die Passfläche erheblich und das Verschleißpulver kann in das Innere des Kreuzrollenlagers eindringen, was zu abnormalem Verschleiß, Abblättern der Laufbahn, Verschleiß des Käfigs und zusätzlicher Belastung führt, was zum Bruch des Käfigs führen kann .
e. Materialdefekte des Käfigs (z. B. Risse, große Fremdmetalleinschlüsse, Lunker, Luftblasen) und Nietfehler (fehlende Nägel, Polsternägel oder Lücken zwischen den Verbindungsflächen der beiden Käfighälften, schwere Nieten) usw. können zu einer Retention des Rahmens führen gebrochen, und Gegenmaßnahmen werden ergriffen, um im Herstellungsprozess streng kontrolliert zu werden.
