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So erkennen Sie richtig, ob Gleitlager beschädigt sind

Wenn wir verwenden Gleitlager Oft stellen wir fest, dass sich die Gleitlager vom Original unterscheiden. Mal sehen, warum jetzt.

Gleitlager erzeugen durch den Kontakt zwischen Lagerzapfen und Lagerbuchse während der Arbeit Reibung, was zu Oberflächenerwärmung, Verschleiß und sogar „Fressen“ führt. Daher sollten bei der Konstruktion von Lagern Gleitlagermaterialien mit guten Gleiteigenschaften zur Herstellung von Lagerbuchsen und geeigneten Schmiermitteln verwendet werden. Außerdem sollten geeignete Versorgungsmethoden angewendet, die Struktur des Lagers verbessert werden, um eine Dickschichtschmierung usw. zu erhalten.

1. Die Oberfläche des Zapfens ist beansprucht: Im Ferrogramm befinden sich Schleifpartikel auf Eisenbasis oder schwarze Oxidpartikel, und auf der Metalloberfläche befindet sich eine Anlauffarbe.

2. Lagerverschleiß: Aufgrund der Metalleigenschaften der Gleitlagerwelle (hohe Härte, geringe Ausbeute) und aus anderen Gründen kann es leicht zu adhäsivem Verschleiß, abrasivem Verschleiß, Ermüdungsverschleiß, Reibverschleiß und anderen Bedingungen kommen.

3. Korrosion der Fliesenoberfläche: Die Spektralanalyse ergab, dass die Konzentration von Nichteisenmetallelementen abnormal war; Im Spektrum traten viele Submikron-Verschleißpartikel von Nichteisenmetallkomponenten auf. Der Feuchtigkeitsgehalt und der Säurewert des Schmieröls übertrafen den Standard.

4. Reibverschleiß auf der Fliesenrückseite: Die Spektralanalyse ergab, dass die Eisenkonzentration abnormal war. Im Ferrogramm gab es viele Submikron-Verschleißpartikel von Eisenbestandteilen und die Feuchtigkeits- und Säurewerte des Schmieröls waren abnormal.

5. Lagerbrennbeläge: Das Ferrogramm des Gleitlagers enthält viele große Legierungsschleifkörner und Eisenmetalloxide.

6. Abblättern der Fliesenoberfläche: Im Ferrogramm wurden viele große, ermüdungsabplatzende Legierungsverschleißpartikel und geschichtete Schleifpartikel gefunden.

7. Belastung der Lageroberfläche: Im Ferrogramm befinden sich Schneidschleifkörner, und die Schleifkörner von Gleitlagern bestehen aus Nichteisenmetallen.

8. Oberflächenkorrosion des Journals: Die Spektralanalyse ergab, dass die Eisenkonzentration abnormal war. Es gab viele Eisenpartikel im Submikronbereich im Ferrogramm und der Feuchtigkeits- oder Säurewert der Ebene Lager Schmieröl übertraf den Standard.